气温越来越高了，船公司的涨价冲动也开始按捺不住了！

据悉，本周开始，多家船公司推出的旺季附加费（PSS）和运费调涨（GRI）正式开始生效，部分运费及附加费涨幅惊人：比如从中国去往非洲部分地区的旺季附加费大柜从200美元上调至400美元，小柜则直接从100美元拉升到了300美元，涨幅高达300%.

据悉：包括MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM等在内的船公司近期都相继调整了部分航线的费率。

MSC调整远东至地中海、亚得里亚海、黑海地区FAK费率

近日，地中海航运MSC发布公告，自2024年4月15日起，所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至地中海、亚得里亚海和黑海征收新FAK费率，直至另行通知。详情如下：

▲MSC调整远东-地中海FAK费率

据悉：近日，马士基发布公告，称自2024年4月15日起，从中国大陆、中国香港、中国台湾出口至安哥拉、喀麦隆、刚果、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得的集装箱征收旺季附加费，

具体收费标准为小柜300美元，大柜400美元。

▲马士基宣布征收旺季附加费

另外，马士基还宣布自4月15日起，对中国大陆和中国香港出口至尼日利亚的集装箱征收400美元/箱的旺季附加费，出口至布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、加纳、尼日尔、多哥的集装箱旺季附加费为600美元/箱。

中国台湾出口至上述地区的货物旺季附加费自5月8日起生效。

▲马士基宣布征收旺季附加费

近日，船公司达飞发布公告，宣布调整亚洲-北欧航线FAK费率，自 2024 年4月15日（装货日期）起，每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。

▲达飞调整亚洲-北欧FAK费率

根据达飞最新公告显示，自5月1日起亚洲-北欧航线FAK费率同样为小柜2200美元，大柜4000美元。

与此同时，达飞还宣布调整2024年4月15日-30日亚洲出口至北非和地中海航线的FAK费率，具体收费如下：

值得特别注意的是，这一航线货物还需另外收取500美元/TEU的应急费用（Contingency charge）。

赫伯罗特发布公告称，2024年4月15日，在远东和北欧以及地中海之间往返的FAK费率将上调，提价适用于20英尺和40英尺集装箱（包括高柜和冷藏箱）运输的货物。具体收费标准如下：

▲赫伯罗特上调亚洲-欧地航线FAK费率

韩新海运HMM宣布，自2024年4月15日起，将对从所有始发地到美国、加拿大和墨西哥的服务实行新GRI。

根据HMM最新发布的公告，5月1日起的征收标准相同。详情如下：

▲HMM宣布亚洲-北美GRI

3月15日，船公司万海宣布自第13周起对全中国区出口至亚洲区（近洋航段）的货物小柜上涨50美元，大柜上涨100美元。（涨价通知）

3月29日，万海宣布自第15周起亚洲线小柜再涨50美元，大柜涨100美元。

4月11日，万海再次发出公告，宣布自第16周起亚洲线小柜再涨50美元，大柜涨100美元。

据最新获悉：距离上次涨价仅过了4天，昨天（4月15日），已经连续推涨三次的万海航运对外发出了第四封涨价通知：

“近期因公司各项运营成本不断攀升，现针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨。”

自第17周起（即4月22日），小柜再涨50美元，大柜涨100美元。

也就是说，短短一个月的时间，万海航运亚洲线小柜便涨了200美元，大柜涨了400美元！

官方公告及详细安排如下：